Electrify Expo で見た最もクールなもの 10 選

私たちの電気の未来には、ハイテクの車輪駆動の高級キャンピングトレーラーや多くの eBike が含まれるでしょう。

Electrify Expo は、従来の自動車ショーが中断したところから引き続き開催されます。今年のクロスカントリーエキスポツアーは先週末、カリフォルニア州ロングビーチでスタートし、全国で合計7か所の目的地に向かう途中、各目的地には電気自動車、クロスオーバー、オートバイ、ミニバイク、スクーター、自転車などの購入を検討する人々が集まっている。スケートボード、あるいはサーフボードさえも。

創設者のBJ・バートウェル氏は、「昨年のロングビーチと比べ、また昨年一年と比較すると、当社の規模は2倍になった」と述べた。「当社の敷地は現在100万平方フィートを超えています。自転車メーカーだけでも80あります。自動車メーカーは14～15社あります。今年は20万人以上の消費者に当社の門をくぐるつもりです。」

番組の成功の原動力は何ですか?

「現在、電気自動車への関心が最高潮に達しており、人々は次のことを知りたがっています。この自動車はどれくらいの距離を走行できるのか、どのくらいの速度で充電できるのか、どこで充電できるのか、これらの質問に答えるにはここが最適です。」

全国の7つの停留所すべてにコミットしている自動車メーカーの中には、EV市場で従来の自動車メーカーとの実際の競争が存在することを新たに認識し、愛好家によるサポートのみから実際のマーケティングへと方向転換しているテスラも含まれる。

「市場シェアを維持するにはどうすればよいでしょうか。できるだけ多くの座席を確保することです。人々に自社の製品を体験してもらいたいからです。それが売上につながる瞬間です。」

試乗に加えて、マイニングされるデータもあります。

「一部の自動車メーカーは、消費者が何を求めているのか、何を知りたいのかを理解するための市場調査メカニズムとしてこれを利用しており、それを持ち帰り、マーケティングコミュニケーション戦略を再構築している」とバートウェル氏は述べた。

そして、それを言っているのはバートウェルだけではありません。

「エレクトリファイ・エキスポは、電動モビリティへの最初の移行を検討している顧客に、受賞歴のある2023年アウトランダー・プラグイン・ハイブリッドを紹介するのに最適な会場です」と北米三菱自動車社長兼最高経営責任者（CEO）のマーク・チャフィンは述べた。

Kia America は、サブコンパクトの Niro EV、スポーティな新型 EV6 GT、および 3 列シートの Kia EV9 を披露しました。

「Electrify Expoは、電動化分野のトップ企業と幹部が知識を共有し、全電動車両へのシームレスな移行に向けて今後どのように取り組んでいくかを議論するための初の会合です」と起亜自動車の最高執行責任者兼COO兼EVPのスティーブン・センター氏は述べた。

タイヤメーカーも電動化への移行に乗り出しており、ブリヂストンはプレミアム電気自動車専用に設計された新しい「Turanza EV」グランドツーリングタイヤをデビューさせ、ヨコハマは新しいカスタムEVショー「Electrify Showoff」のスポンサーとなっている。

横浜のマーケティング担当副社長、アンドリュー・ブリッグス氏は「新たな愛好家の波が新たなEV車文化を生み出しているのを見るのは素晴らしいことだ」と語った。

展示会に展示された何百もの製品の中から、本当にユニークで革新的だと私たちが考えた製品をご覧ください。

これらすべての電動ピックアップトラックに関する大きな不満は、トレーラーを取り付けると航続距離が大幅に失われることです。では、トレーラーに独自のバッテリーと電気モーターがあればどうなるでしょうか? それが今後の Lightship トラベルトレーラーの計画です。フレームレールの間には、多くの高級EVと同じ大きさの80kWhのバッテリーが搭載されており、この回転式住宅のすべての付属品に電力を供給するだけでなく、リグの4つの車輪のうちの2つにも電力を供給します。

「バッテリーとモーターのおかげで、eトラック（この場合はリビアン）は300マイルの走行距離まで回復する」と、これまでテスラでバッテリーエンジニアを務めていた共同創設者のベン・パーカー氏は語った。

ロードモードでは、Lightship は 80 kWh のバッテリーを利用して、前車軸の中央にある単一の電気モーターに電力を供給します。キャンプモードでは、キャンプ場に到着するまでにバッテリーが完全に消耗しなかった場合、バッテリーは 1 週間のオフグリッド生活を提供します。

ライトシップによれば、長さ27フィートのトレーラーは移動時には6フィート9インチの高さまで下がり、例えばエアストリームの3倍の空力効率を発揮するという。駐車すると電動で高さ 10 フィートまで上昇します。内部は広々としており、フルキッチン、バスルーム、ベッドルーム、リビングルームがすべて 1 つの大きなオープンインテリアにあります。窓は空気の流れを良くするために外側に向かって上がっている（スキーターの侵入を防ぐためにスクリーンを設置しているとのことだ）。屋根上のソーラーパネルは、大型バッテリーを充電するために 2 kW の電力を一定に供給します。

欠点は？アプローチアングルとディパーチャーアングルは非常に細く見え、最も平坦な地形以外ではこすったり、引っかかったりする可能性があることを示唆しており、価格は12万5,000ドルからとなっている。また、生産は 2024 年末まで開始されないため、忍耐が美徳です。

https://lightshiprv.com/l1

Electrify Expo には 80 社の異なる電動自転車メーカーが出展し、それぞれが二輪の電動化について独自の見解を持っていました。したがって、彼ら全員の中で目立つためには、本当に何か面白いことをする必要がありました。ボッシュのブースに駐車していたリーゼとミューラーは、1週間分の食料品から数人のとても幸せな子供たちまで、あらゆるものを運ぶこのクールな輸送ポッドで目立っていました。 Packster 70 のフロントバケットは 2 つの前向きシートで構成されており、それぞれに印象的な 5 点式ベルトが装備されており、その前には十分なスペースがあります。お子様がここまで小さくなるのはほんの短い期間なので、できる限りすべての時間を有効に活用してください。

このセットアップは、小さな町でママ（またはパパ）＆ミークラスに通うとき、図書館で読み聞かせをするとき、またはビーチで一日を過ごすのに最適です。また、1週間分の食料品は、子供たちのすぐ前にある前かごに収まります。お父さんやお母さんは体調を維持し、子供たちは快適な空間で眠りにつくかもしれません。モーター、バッテリー、コントローラーはすべてボッシュ製であり、少なくとも信頼性があることがわかります。この自転車はドイツで製造されており、米国の自転車店で約 10 万ドルで購入できます。ああ。しかし、小さな町や緑豊かな郊外で子供たちと家にいる片方の親にとっては、これが 2 台目の車の代わりになる可能性があります。

https://www.rm.de/en-us/bikes/packster-70/

この車はレーサー、部品メーカー、そして会社の創設者であるジェレミー・バラスによって作られました。

「私はカーボンファイバー部品の能力を活用する方法を探していました。私はポルシェの愛好家でもあります」とバラス氏は語った。

実際、優れたモーターを備えた EV コンバーターもいくつかありますが、それらをエンジンベイに取り付ける方法がありません。 APP EV Systems は、変換用のすべての電気部品を製造するだけでなく、全体を所定の位置にボルトで固定するための非常に特殊なカーボンファイバー製の取り付け部品も製造します。

APP EV は、1972 ～ 1989 年の 911 用の完全な EV コンバージョンキットを製造しています。これには、ボルグワーナーの電気モーター、A123 バッテリーモジュール、AEM コントローラー、すべてを所定の位置に保持するために必要なすべてのカーボンファイバーマウントが含まれています。結果？

「これはまさにポルシェと同じように運転できます」とバラス氏は語った。「これはすべて、車を以前とまったく同じ状態に保つことです。」

それは、5速マニュアルトランスミッションとそれを接続するためのクラッチペダルに至るまでです。 APP EV Systems は、C2 コルベット、初代マスタング、1968 ～ 1975 年の BMW CS モデル、および 2 つの時代のメルセデス SL: W113 (1963 ～ 1971 年) と R107 (1972 ～ 1989 年) 用のキットにも取り組んでいます。用途に応じて、航続距離は 225 マイルから 275 マイルまで変化します。充電は標準の J1772 レベル 2 プラグを介して行われます。

1 ドルで交換して動作させることができるのに、なぜ複雑なエンジンを再構築する必要があるのでしょうか。

価格は 70,000 ドルです。「…箱に示されているとおり、完全なプラグアンドプレイです。」

https://appevsystems.com/

これは確かに、誰でもほぼ何でも電力に変換できるように思えます。 Electrify Expo のスタンドには、Electra-Five E-Train Package と呼ばれる古典的な 5 速マニュアルトランスミッションに大きな電気モーターが直接取り付けられていました。 1975 年以前のクラシックなアメリカ車やトラックから既存のドライブトレインを取り外し、これをボルトで取り付けるだけです。

12,500ドルのキットには、120馬力、160ポンドフィートの電気モーター、アダプタープレート付きの5速マニュアルトランスミッション、モーターコントローラーとマウント、フライホイール、クラッチとレリーズベアリング、モジュール式の「ユニバーサルモーターマウント」、そしてトランスミッションマウント。バッテリーは別途調達する必要があります。 Conductive Classics は、7 つの Tesla バッテリーモジュールを使用することを好むと述べています。 Tesla バッテリーの調達を含め、Conductive Classics に完全な変換を行ってもらいたい場合、価格と構成はプロジェクトによって異なりますが、完全な変換は 45,000 ドルから始まります。

https://www.conductiveclassics.com/

この完全電動の自己完結型「電動パワートレイン」を使えば、スケトウダラを怖がらせることなく釣り堀にこっそり出入りできます。パッケージには、180馬力の船外機に電力を供給する70kWhのバッテリーが含まれています。 2 つのバッテリーバンクがデッキの下に収納されており、モーターに電力を供給します。充電は「ほぼすべてのマリーナで利用できる」ユニバーサル 30 アンペア 220 ボルトの陸上電力を介して行われます。航続距離は時速20マイルで110マイルだという。

このシステムは、18 ～ 26 フィートの範囲のボートで最適に機能します。いつ来るの？「EモーションはまもなくOEMボートメーカーを通じてのみ入手可能になる予定です。現在、消費者への直接販売は行っておりません」とVision Marineは述べた。価格は記載されていませんでした。 Vision Marine は、マリーナの周囲をクルージングするための、キャノピーの端にフリンジが付いたクールな小型電気ボートも製造しています。

https://visionmarinetechnologies.com/e-motion-180e/

アメリカの都市には文字通りライムやバードの電動レンタルスクーターが散らばっており、数十億ドルで会社を売却した酔っぱらったハイテク巨人のように、ひっくり返されて半分が側溝に横たわっている。無愛想な見た目のライムのバリエーションのグリップを握ることに不安がある場合は、自分の電動スクーターを購入することを検討してください。 Dragonfly はこのクラスのユニークなモデルで、4 輪独立サスペンション、バックドアパイプラインのジェリーロペスのように傾いてターンする 4 輪ステアを備えています。仕様によれば、前輪に電力を供給する2つの550ワットのハブモーターのおかげで、最高時速20マイル（私たちが確認した程度）の速度で50マイル（私たちによって確認されていない）を走行できると言われています。ドラムブレーキはスクーターを後部で停止します。

4輪すべてがコーナーに傾いており、CESで一度逮捕されそうになった、サスペンションのない硬質ウレタンホイールを備えた二輪の折りたたみ式スクーターよりもはるかに快適に感じます（長い話）。テクノロジー系スタートアップ企業に到着したら、D-Fly を半分に折り、仕事机の下に保管します (シリコンバレーには手頃な価格の住宅がないため、おそらくそこで寝ていることでしょう)。価格は乗用車よりもはるかに安く、3995ドルからです。 8 月に探してください (-っぽい、と D-Fly の人は言いました)。

https://www.d-fly.com/

DingoMoto はオーストラリア出身ではありませんし、オーストラリア人によって設立されたわけでもありませんし、オーストラリアとは何の関係もありません。では、なぜ DingoMoto という名前が付けられたのでしょうか?

「創業者の犬はディンゴという名前です」と担当者はエレクトリファイ・エキスポで私たちに語った。

どれよりも良い理由です。他のブランドがデザイン賞を受賞するためだけに作られたかのような、派手でデザイン性の高い芸術的なフレームに注力しているのに対し、DingoMoto のミニバイクは純粋でシンプルで安価な機能性を備えています。これらはあなたが中学生の頃に所有することを夢見ていたものです。これらは派手ではありませんし、Ducati Panigale V4 のように頂点をスライスすることはありませんが、ピットバイク、近所のスクートマシン、大学キャンパスの通勤車両としては完璧です。

スノーモービルはほとんどが、前部にスキー板、後部にゴム製のトレッドミルを備えたミニバイクの 1 台に過ぎません。スキー板はさらにかわいらしくて、まるでヤードセールで買ってきて切り落としたかのようです。リアトレッドもなんだかカッコいいですね。スキーは必要に応じて上下に反転し、所定の位置にボルトで固定されます。トレッドとホイールを簡単に交換できる可能性があります。これは、地上輸送用にセスナ 172 に入れておくのに最適です。

EZ Ride PlainJane スノーモービルの価格は 3,295 ドル、タイヤ 2 個とバッテリー (クルーズに必要なものすべて) を備えた PlainJane の価格は 3,800 ドルです。しかし、自分のスクーターを作るために必要な部品も販売してくれるでしょう。

https://www.dingomoto.com/

DingoMoto が純粋な実用性とコスト削減であるとすれば、async A1 は未来的なデザインがすべてです。同社は「宇宙の謎にインスピレーションを得たA1は、洗練された流線型の外観を特徴としている」としている。

Dingo とは異なり、A1 は特にデザイン賞を受賞するために設計されたように見えますが、まだ受賞しているかどうかはわかりません。また、毎日の短い通勤には十分快適に見えますが、その公称150マイルの航続距離は、あなたの激怒したキースターをハンバーガーヘルパーにすりつぶすかもしれません。あくまで推測です、私は乗っていません。

四角い断面のアルミニウムチューブの大きな垂直部分にはモノショックリアサスペンションが収納されており、前輪はオートバイのようにデュアル倒立フォークに乗っています。 1.92 kWh の Samsung 21700 角形バッテリーは、ライダーが座る大きな水平の四角いチューブの後ろにスライドして収まります。ベルト駆動の後輪は、ニーズに合わせてダイヤルアップまたはダイヤルダウンできるモーターによって回転し、ピーク出力は 750 ワットから 2,500 ワットまでです。時速35マイルに達し、走行距離は80〜150マイルになります。

価格は7月納品で2799ドル。

https://asyncbike.com/products/a1-2

この会社は、創業者が電動スノーモービルを作りたいと思っていたものの、部品が見つからなかったため、独自の EV システムを作ることにしたことから始まりました。

「実際には eCrate ではありませんが、完全なパッケージを提供できます」と元 AEM の Kirk Miller 氏は述べています。「どのくらいの出力が必要ですか? どのくらいの範囲が必要ですか? お知らせください。設定いたします。」

ハイパークラフトは、トロフィートラックから採掘設備、ツアーバス、フロリダの湿地で見られる少なくとも 1 隻の湿地を征服する飛行機プロペラ駆動の飛行ボートに至るまで、あらゆるもののための電気駆動システムを構築してきました。最近のキング・オブ・ザ・ハンマーズでは電動4輪車で好成績を収めました。

ハイパークラフトは、「バッテリー、電気モーター、プログラミング、配線、およびユーザーインターフェイスディスプレイを 1 つの耐久性のあるパッケージにバンドルした完全な構成可能な EV 駆動システム」と呼ぶものを作成し、電気推進を統合することは推測に基づいています。」

いくらかかりますか？どれくらいの速さで行きたいですか？

https://hypercraftusa.com/

これはスタイリッシュな電動ダートバイクです。

「手頃な価格で、アクセスしやすく、乗りやすいです」と、元 Cycle World の発行人である CEO の Andy Leisner 氏は述べています。「どんな人でも楽しめるよ。」

ライスナー氏は、RawrrライダーとしてFIAおよびAMAモトクロスチャンピオンのグラント・ラングストンを挙げている。

Mantis は小型軽量 (160 ポンド) の楽しくて飛びやすいダートバイクで、7500 ワットの電気モーターのおかげで騒音がほとんどありません。航続距離はスポーツモードで25マイル、エコ1モードで最大75マイルです。ただし、時速0から60マイルまでは2.9秒で上がり、重量は約265ポンドなので、Ding Dongsの2箱目を持ってください。

価格は4999ドルです。

https://riderawrr.com/

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