スペシャライズド Allez: このロードバイクがなぜこれほど人気が​​あるのか​​?

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40 年経った今でも、Allez は最も愛されているエントリーレベルのロードバイクの 1 つであり続けています。 新しいエディションの発売にあたり、その歴史と系譜を探ります。

サイクリングに対する情熱が単なる興味を超えているなら、スペシャライズドの Allez について聞いたことがあるはずです。 基本的に「行こう」（とりわけ）を意味するフランス語の応援にちなんで名付けられたこのクラシックなロードバイクは、1980 年代初頭から継続的に生産されており、スペシャライズドの最も古く、最も信頼されているモデルの 1 つとなっています。

Allez は見た目が良く、比較的軽く、価格の割に活発で速いです。これは当初からのセールスポイントと同じです。 最近では、より多くの付加機能、より派手なコンポーネント、より多くの機能を備えたバイクがたくさんあります。

では、なぜ Allez は今でも愛されているのでしょうか?

Specialized の創設者である Mike Sinyard は 70 年代にヨーロッパを旅行し、そこでイタリアのレーサー兼自転車メーカーの Cino Cinelli に出会いました。 やがて、彼はヨーロッパの自転車コンポーネントを米国に輸入し始め、魅力的なヨーロッパのロードバイクに対する独自の答えを、より手頃な価格で開発することを夢見ていました。

Lighthouse Cycles の創設者 Tim Neenan と著名な日本のフレームビルダー 3Rensho (サンレンショウと発音) と協力して、シンヤードは最初の Allez を開発しました。これは、DNA にスピードの必要性が組み込まれたスチール フレーム レース バイクです。 このバイクは 1981 年に Sequoia や Stumpjumper と並んでデビューし、Spec は今日に至るまでバージョンを生産している画期的なマウンテン バイクです。 (オリジナルのスタンプジャンパーはワシントン DC のスミソニアン博物館に展示されています)

Eric Spinney (別名 Spindatt) による素晴らしい Youtube ビデオによると、最初の Allez バイクは Tange チューブとカンパニョーロのコンポーネントをすべて備えており、そのオリジナルのジオメトリは初期のヨーロッパのレースバイクの角度を反映していました。 このバイクはヒットし、それ以来、スペシャライズドは文字通り毎年新しいエディションを生産してきました。

数年後の 1984 年に、同社は新しいバリエーションである Allez SE を導入しました。これは、1985 年の自転車レース ドラマ『アメリカン フライヤーズ』 (珍しい口ひげを生やしたケビン コスナー主演) でスクリーンに登場し、より手頃な価格のオプションとなりました。

1988 年になると、生産は台湾の Giant Bicycles 施設に移され、信じられないかもしれませんが、カーボン チューブの Allez、Epic が導入されました。 より派手な塗装、よりモダンなコンポーネント、鋳造および研磨されたアルミニウムのラグを想像してみてください。 1994 年に最初のアルミニウム合金フレームの Allez M2 が誕生し、その 3 年後にはすべての新しい Allez バイクが同様の素材で作られました。

2003 年までに、スペシャライズドはブランドの最高級カーボン フレーム レース バイクとなった Tarmac を発表しましたが、Allez は消えませんでした。 むしろ、初心者向けロードバイクとしての地位を維持しており、軽くて速く、クラシックな見た目の美しさで、銀行口座を損なうことはありません。

Allez Sprint の導入により、ネームプレートに新たな命が吹き込まれました。1x ドライブトレイン、エアロ シートポスト、そしてより強力で軽量なフレームを生み出す革新的な溶接プロセスである D'Alusio Smartweld (DSW) Tech が特徴です。

Specialized は、有名な Red Hook Crit に Sprint の新しい処理を導入し始め、ライダーが（比較的）安価で独自のビルドをカスタマイズしたため、このバイクはソーシャル メディアでセンセーションを巻き起こし、Allez の名前は今日に至るまで時代精神に残り続けています。

Allez が多くのサイクリストの心の中で特別な場所を占めている理由については、さまざまな説があります。 おそらくそれは、毎日の通勤や純粋なレースにも機能する、レース対応のジオメトリなのかもしれません。 (結局のところ、高速バイクの硬いフレームは、超長距離ライドでは負担になる傾向があります。)

あるいは、コンポーネントの品質と、スペシャライズドが高性能の Shimano グループセット (一部のバージョン) を搭載しながら、バイクの価格を手頃に維持できるという事実かもしれません。 現在の製品は、ベースの Allez (1,000 ドル) から、完全搭載の Allez Sprint LTD - SRAM Force eTap AXS 1x (6,800 ドル) まで多岐にわたります。

もちろん、多くの新規ライダーは、正真正銘のクラシックとしての評判に引き込まれているだけです。経験豊富なライダーが初心者にそれを推奨し、その初心者が将来的に新しい初心者にそれを推奨するなど、その人気がそれを前進させ続けています。 。 等々。

Gear Patrol の Scott Ulrich (ソーシャル プラットフォーム担当副編集長) は、業界のベテランから意見を求めた後、数年前に Allez を購入しました。 彼によれば、これは理想的なスターターローディです。

「おそらく私が最も気に入っているのは、見た目も感触も本物のロードバイクに似ていることです。約 1,000 ドルで購入したことを考えると、これは素晴らしいことです」とウルリッヒ氏は言います。 「『自転車オーナー』から『サイクリスト』へのステップアップを考えていた私にとって、Allez は完璧な選択でした。」

2023 年、Allez は史上最軽量になります。 5 月にリリースされた今年のモデルでは、スペシャライズドは Allez フレームの重量をわずか 48.5 オンス (1,375 グラム) まで削減するためにあらゆる手段を講じました。

プレミアム E5 アロイは、すべての適切な場所にバテッド加工 (およびダブルバテッド加工) が施されています。 スチール製ロードバイクでよく見られるバテッドチューブは、外径は同じですが、チューブの内側の厚さが異なります。 より厚い合金は、より大きな圧力がかかり、より多くのサポートが必要なチューブの両端にあり、薄い部分は中央セクションにあり、（重量を最小限に抑えながら）より高いコンプライアンスとより応答性の高い乗り心地を提供します。

2023 Allez にはフルカーボンファイバーフォークも搭載されており、追加の重量が削減されます。 （聞こえますか、エピック？）

Allez の最新バージョンは、ルーベからジオメトリのヒントを得ています。そう、パリ〜ルーベ (世界で最も過酷な 1 日レース) で 7 回の勝利を収めたバイクです。 Allez の最新のジオメトリは、延長されたヘッド チューブとよりリラックスしたヘッド チューブの角度により、長距離でもより快適な走行を実現します。 これにより、手の重量が軽減され、Body Geometry サドルによってサポートされている座骨に重みがかかるようになります。

Allez は箱から出してすぐにレース用に作られていますが、通勤や日常のライドと同じように機能します。 汎用性を高めるために、Specialized にはラックとフェンダー マウントが付属しており、簡単にカスタマイズして走行に必要なものを持ち運べるようになっています。 ちょっとしたオフロードで Allez のチョップを試してみたい場合は、35mm のタイヤクリアランスで軽い砂利道にも対応でき、幅広いギアレンジで急な坂を登るのに役立ちます。

確かに、アップデートされた Allez には大量の技術アップデートが含まれています...そして価格も高くなりました。 Allez は常にエントリーレベルのバイクとして知られていましたが、もはや 1,000 ドルではありません。新しい Allez の価格は、ベースモデルで 1,200 ドル、より印象的なコンポーネントを誇るスポーツ エディションで 1,800 ドルです。 どちらのバイクも 3 つのカラーウェイでご利用いただけます。

インフレは上昇傾向にあるため、価格を値上げしたスペシャライズドを責めるのは難しい。 ただし、スポンサー付きのツアーライダーでなくても買えるレース対応バイクとしての時代を超越した魅力から、おそらく Allez をペダルストロークで少し遠ざけることになるだろう。